Le fret maritime, FCL et LCL.
Setara réserve du fret maritime en conteneur complet et en groupage sur toutes les grandes routes commerciales, depuis le Canada et de part et d'autre de la frontière américaine. La consolidation, la manutention portuaire, le transbordement et la livraison à domicile sont intégrés au service, et la douane est coordonnée par un courtier en douane partenaire agréé pour que le dédouanement soit prêt à l'arrivée du navire.
Le fret maritime achemine la cargaison par voie maritime, soit dans un conteneur complet que vous réservez de bout en bout (FCL), soit sous forme de quelques palettes consolidées avec d'autres expéditeurs (LCL). Nous réservons l'espace des transporteurs sur les grandes lignes, travaillons le port et organisons la livraison de porte à porte, la douane étant coordonnée par un courtier partenaire agréé.
Un conteneur ou quelques palettes ?
Un conteneur ou quelques palettes. Nous réservons l'espace des transporteurs, travaillons le port et organisons la livraison de porte à porte. Des relations directes avec les grandes lignes maintiennent vos prix compétitifs et votre réservation ferme.
Pour un conteneur complet, vous avez assez de volume pour remplir une boîte et vous payez pour le conteneur entier. Pour du groupage, vos marchandises sont consolidées avec d'autre fret et vous payez pour l'espace que vous utilisez. Nous vous aidons à déterminer la formule la plus économique par unité, puis nous réservons la traversée et organisons les segments terrestres aux deux extrémités.
Le maritime convient bien aux expéditeurs du commerce de détail et du commerce électronique et de la fabrication qui déplacent un volume régulier sur des délais planifiés. La douane est prise en charge par notre courtier en douane partenaire agréé, travaillée en parallèle du fret pour que les deux restent au même rythme.
Comment expédier par voie maritime ?
Conteneur complet (FCL)
Lorsque votre volume remplit une boîte, vous réservez le conteneur entier de bout en bout. Cela garde vos marchandises ensemble, réduit la manutention et revient habituellement moins cher par unité une fois que vous avez de quoi remplir l'espace. Nous réservons la traversée et organisons les segments terrestres aux deux extrémités.
Demander une soumission FCLGroupage (LCL)
Lorsque vous avez quelques palettes plutôt qu'un conteneur complet, nous consolidons vos marchandises avec d'autre fret et vous payez pour l'espace que vous utilisez. Nous nous occupons de la consolidation et de la déconsolidation pour que les plus petits envois voyagent quand même par voie maritime sans le coût d'une boîte complète.
Demander une soumission LCLDe la soumission jusqu'à la porte ?
Soumission et réservation
Vous nous envoyez l'origine, la destination, la marchandise et le volume. Nous soumissionnons en FCL ou en LCL, recommandons la formule la mieux adaptée et réservons l'espace des transporteurs sur les grandes lignes.
Port et traversée
Nous travaillons le port d'origine, préparons et vérifions le connaissement selon la réservation, puis chargeons le conteneur sur la traversée.
Douane
Notre courtier partenaire agréé dépose la déclaration auprès de l'ASFC ou du CBP pour que le dédouanement soit prêt avant l'arrivée du navire à destination.
Transbordement et livraison
Nous organisons la manutention portuaire, le transbordement et le dernier segment jusqu'à votre porte, avec des mises à jour de la réservation jusqu'à la preuve de livraison.
FAQ sur le fret maritime.
Quelle est la différence entre le fret maritime FCL et LCL ?
Le FCL, ou conteneur complet, c'est lorsque votre volume remplit un conteneur et que vous payez pour la boîte entière. Le LCL, ou groupage, c'est de la consolidation : vos marchandises partagent un conteneur avec d'autres expéditeurs et vous payez pour l'espace que vous utilisez. Nous vous aidons à déterminer la formule la plus économique par unité, puis nous réservons la traversée et organisons les segments terrestres aux deux extrémités.
Organisez-vous la manutention portuaire et le transbordement ?
Oui. La manutention portuaire, le transbordement et la livraison à domicile sont intégrés au service maritime. Nous travaillons le port à l'arrivée et organisons le segment terrestre pour que le conteneur passe du terminal à votre porte sur un seul dossier, avec un seul point de contact. Pour les longs segments terrestres, nous pouvons aussi réserver du camionnage ou du rail intermodal aux deux extrémités.
Gérez-vous la douane sur les envois maritimes à l'interne ?
Non. Les déclarations en douane sont déposées par notre courtier en douane partenaire agréé. Nous coordonnons la déclaration en parallèle de la réservation maritime pour que le dédouanement soit prêt à l'arrivée du navire, mais c'est le courtier qui détient le permis et qui dépose auprès de l'ASFC ou du CBP. Voir notre guide sur la question de savoir si vous avez besoin d'un courtier en douane.
Quelles routes maritimes couvrez-vous ?
Nous réservons en FCL et en LCL sur toutes les grandes routes commerciales, avec coordination des importations et des exportations depuis le Canada et mouvements transfrontaliers vers et depuis les États-Unis. Notre base est en Ontario. Pour les délais de transit propres à votre origine et à votre destination, demandez une soumission.
L'assurance cargaison est-elle offerte sur les envois maritimes ?
Oui. L'assurance cargaison est offerte sur les envois maritimes et peut être arrangée en parallèle de la réservation. Elle mérite d'être envisagée pour les marchandises de grande valeur ou les longs transits, lorsque la responsabilité standard du transporteur ne couvrirait pas la pleine valeur de la cargaison. Voir l'assurance cargaison.
Services et guides connexes.
Un conteneur à faire traverser un océan ?
Envoyez-nous la route et la marchandise. Nous soumissionnerons en FCL ou en LCL et coordonnerons la douane avec notre courtier partenaire.
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