Guides sur le fret et la douane.
Des réponses en langage clair aux questions que les importateurs et exportateurs canadiens se posent réellement. Sans jargon, sans remplissage. Révisés et tenus à jour.
Avant de confier votre fret à un transitaire.
Ce qu'il faut vérifier avant de choisir un transitaire, et ce que contient réellement la facture.
Comment choisir un transitaire à Toronto
Dix points à vérifier pour les importateurs et exportateurs de la RGT, et la question à poser au transitaire pour chacun.
Lire le guideCombien coûte un transitaire?
Les postes d'une facture de transit, ce qui fait varier le total et comment comparer les soumissions.
Lire le guideDes guides pour les expéditeurs et les importateurs.
Si vous débutez en importation, ou si vous en avez simplement assez des acronymes, commencez ici. Chaque guide est rédigé pour être lu une fois et compris, et vérifié à partir des sources primaires (ASFC et la CCI).
Transitaire, courtier en douane ou 3PL
Trois termes utilisés de façon interchangeable alors qu'ils ne devraient pas l'être. Ce que chacun fait, qui a besoin de quoi, et en quoi un transitaire diffère d'un courtier en transport.
Lire le guideAi-je besoin d'un courtier en douane pour importer au Canada ?
Non, ce n'est pas obligatoire en vertu de la loi. Ce que dit réellement l'ASFC, ce qu'implique le dédouanement par soi-même, et quand un courtier en vaut la peine.
Lire le guideLes Incoterms 2020 expliqués
FOB, CIF, EXW, DDP et les autres. Qui paie quoi, où le risque est transféré, et le piège du CIF qui prend les acheteurs au dépourvu.
Lire le guideLe système d’importation de l’ASFC, expliqué.
Comprendre le portail client, la mainlevée avant paiement et la garantie financière de l’importateur.
CARM expliqué : ce que les importateurs doivent faire
Le portail client CARM, la mainlevée avant paiement et les démarches de l’importateur.
Lire le guideGarantie financière CARM : cautionnement ou dépôt
Le calcul du montant, les deux formes de garantie et un exemple pour comparer les options.
Lire le guideFaire passer le fret à la frontière.
Ce qui se passe vraiment à la douane quand un camion traverse, et les documents qui gardent le fret en mouvement.
PARS et PAPS expliqués
Comment fonctionne la mainlevée douanière préalable dans les deux sens : PARS vers le Canada, PAPS vers les États-Unis, et le rôle du manifeste électronique.
Lire le guideCertificat d'origine ACEUM
Les neuf éléments de données requis, qui peut certifier, les certifications globales, et quand il en faut un pour réclamer un traitement en franchise.
Lire le guideConteneurs, rampes et classe de fret, dans la RGT.
Comment les conteneurs circulent dans le Grand Toronto, et comment le fret routier est tarifé.
Qu'est-ce que le drayage ? Drayage dans la RGT
Ce qu'est le drayage, drayage portuaire ou ferroviaire, châssis, temps libre et surestaries, et comment un conteneur passe de la rampe à votre porte.
Lire le guideRampes intermodales de la RGT : CN Brampton et CPKC Vaughan
Les deux principales rampes ferroviaires de la RGT, le chemin de fer de chacune, et ce qu'il faut savoir sur l'attente, les châssis et les rendez-vous.
Lire le guideClasse de fret et NMFC pour le LTL
Comment la NMFC attribue l'une des 18 classes selon la densité, l'arrimage, la manutention et la responsabilité, et pourquoi cela détermine un tarif LTL.
Lire le guideTransitaire ou courtier en transport
Les deux peuvent envoyer un camion à votre quai. Ce que chacun fait, avec qui vous signez et qui gère une réclamation.
Lire le guideTrain intermodal ou camion au Canada
Quand le train coûte moins cher que le camion, train ou camion depuis Toronto trajet par trajet, et ce que publient le CN et le CPKC depuis les rampes de la RGT.
Lire le guideUne question ?
Ces guides répondent aux questions que les importateurs posent le plus souvent. Si la vôtre n'y est pas, écrivez-nous.
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