De Toronto à la République dominicaine.
Fret maritime par conteneur complet de l'Ontario vers Caucedo et Río Haina, les principaux ports à conteneurs près de Saint-Domingue. Nous préparons la soumission, réservons le transport et déposons votre déclaration d'exportation canadienne.
Cette page s'adresse aux entreprises qui expédient du fret commercial. Nous n'expédions pas d'effets personnels, de barils ni de véhicules.
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Setara Logistics est un transitaire établi à Vaughan, en Ontario, qui prépare des soumissions et organise le fret maritime par conteneur complet de l'Ontario vers la République dominicaine, habituellement vers Caucedo ou Río Haina, près de Saint-Domingue. Nous réservons l'espace auprès de la ligne maritime, déposons la déclaration d'exportation dans le SCDE, organisons le camionnage dans la RGT avec Setara Transport et coordonnons les documents d'expédition. Votre acheteur dédouane les marchandises auprès de la douane dominicaine.
Cette page s'adresse aux entreprises qui expédient du fret commercial de l'Ontario vers la République dominicaine : comment le conteneur voyage, ce que vous déclarez au Canada et ce dont votre acheteur a besoin à l'arrivée.
Comment un conteneur passe de l'Ontario à la République dominicaine
C'est la ligne maritime qui fixe l'acheminement. Dans la RGT, un conteneur d'exportation part habituellement d'une rampe ferroviaire, CN Brampton ou CPKC Vaughan, et voyage par train jusqu'à un port de l'Est, comme Montréal. Il navigue ensuite vers le sud et peut faire escale dans un port de transbordement en route. Les principaux ports à conteneurs de la République dominicaine sont Caucedo et Río Haina, tous deux près de Saint-Domingue.
Nous préparons la soumission et organisons le côté canadien : la réservation, le conteneur vide, la déclaration d'exportation et les documents. Setara Transport assure le camionnage dans la RGT, de la rampe à votre quai, puis le retour. Votre acheteur dédouane les marchandises auprès de la douane dominicaine.
Que se passe-t-il entre la réservation et le départ du navire ?
01Réserver
Nous réservons l'espace auprès de la ligne maritime. La réservation fixe les dates : la mise à disposition du conteneur vide, le retour du conteneur chargé et l'heure limite des documents.
02Charger
Setara Transport apporte le conteneur vide de la rampe ou du dépôt jusqu'à votre quai. Vous le chargez et le scellez.
03Déclarer
Nous déposons la déclaration d'exportation dans le SCDE et transmettons à la ligne les instructions de connaissement et votre masse brute vérifiée (MBV, VGM en anglais) signée, soit le poids du conteneur chargé.
04Expédier
Le conteneur chargé retourne à la rampe avant l'heure limite, voyage par train jusqu'au port et part par navire. La ligne émet ensuite le connaissement.
La ligne maritime fixe les dates et peut les modifier. À une rampe intérieure, l'heure limite tombe plusieurs jours avant le départ du navire : prévoyez le chargement tôt.
Que faut-il déclarer au Canada avant le départ ?
Les marchandises commerciales d'une valeur de 2 000 $ CA ou plus, et toute marchandise qui exige un permis d'exportation, doivent faire l'objet d'une déclaration d'exportation à l'ASFC avant de partir vers la République dominicaine. Pour le fret maritime, elle doit être déposée au moins 48 heures avant le chargement du conteneur à bord du navire, et nous la déposons pour vous. Notre page Exportations maritimes depuis l'Ontario explique le fonctionnement des déclarations d'exportation, la MBV et les heures limites de la ligne.
De quoi votre acheteur a-t-il besoin en République dominicaine ?
Dédouanement à l'importation
Votre acheteur dédouane les marchandises auprès de la douane dominicaine, la Dirección General de Aduanas (DGA). La déclaration d'importation, appelée DUA, est transmise par voie électronique dans le système SIGA de la DGA, avec la facture commerciale et le connaissement. Votre acheteur doit aussi être inscrit comme importateur auprès de la DGA. Envoyez-lui des copies dès le départ du conteneur.
Permis et enregistrements
Certaines marchandises, comme les aliments, les médicaments et les produits agricoles, exigent des permis ou des enregistrements dominicains avant l'expédition. Votre acheteur doit les confirmer avant le chargement.
Droits
Le Canada n'a pas d'accord de libre-échange avec la République dominicaine, et l'accord CAFTA-DR ne couvre pas les marchandises canadiennes. Votre acheteur confirme les droits auprès de la douane dominicaine.
Autres ports dominicains
L'autorité portuaire dominicaine compte d'autres ports commerciaux, comme Puerto Plata, sur la côte nord. Si votre acheteur est plus près de l'un d'eux, dites-le-nous : nous vérifions ce que proposent les lignes maritimes au moment de la soumission.
Convenez de l'Incoterm par écrit. Si vous vendez en CFR ou en CIF jusqu'à un port dominicain désigné, c'est vous qui réservez le fret maritime, et nous pouvons vous faire une soumission. En FCA ou en FOB, votre acheteur réserve le transport principal, et vous dédouanez quand même les marchandises à l'exportation. Notre guide Les Incoterms 2020 expliqués présente chaque terme.
Combien ça coûte, et combien de temps ça prend ?
Ce qui fait varier le coût et le délai
Nous ne publions ni tarifs ni délais de transit vers la République dominicaine. Ces facteurs font varier les deux :
- Le lieu de chargement et la rampe utilisée
- L'acheminement de la ligne maritime et les transbordements
- La taille et le poids du conteneur
- La saison et l'espace à bord
- La rapidité à préparer les documents
- Les permis exigés à destination
Ce qu'il faut pour une soumission
Envoyez-nous ces renseignements et nous reviendrons avec une soumission pour votre réservation :
- Le lieu de chargement : ville ou adresse
- Le port : Caucedo, Río Haina ou un autre
- La nature des marchandises, avec le code SH si vous l'avez
- La taille et le nombre de conteneurs
- Le poids par conteneur
- La date de disponibilité de la marchandise
- L'Incoterm de votre vente
Pas un conteneur complet ? Renseignez-vous sur le LCL ou le fret aérien. L'existence d'un service de groupage vers votre port dépend de la destination; nous la vérifions au moment de la soumission.
FAQ sur l'expédition en République dominicaine.
Pouvez-vous expédier un conteneur de Toronto vers la République dominicaine ?
Oui. Setara Logistics, un transitaire établi à Vaughan, en Ontario, prépare des soumissions et organise le fret maritime par conteneur complet de l'Ontario vers la République dominicaine, habituellement vers Caucedo ou Río Haina, près de Saint-Domingue. Nous réservons l'espace auprès de la ligne maritime et déposons la déclaration d'exportation canadienne, et Setara Transport assure le camionnage dans la RGT.
Expédiez-vous des effets personnels, des barils ou des véhicules ?
Non. Cette page s'adresse aux entreprises qui expédient du fret commercial. Nous n'expédions pas d'effets personnels, de barils ni de véhicules. Nous expédions jusqu'au port de destination seulement, où votre acheteur dédouane et récupère les marchandises.
Vers quel port dominicain expédier ?
Caucedo et Río Haina, tous deux près de Saint-Domingue, sont les principaux ports à conteneurs. C'est habituellement votre acheteur qui choisit le port. S'il est près d'un autre port, comme Puerto Plata, dites-le-nous et nous vérifierons les options au moment de la soumission.
Faut-il une déclaration d'exportation pour expédier en République dominicaine ?
Oui, si les marchandises commerciales valent 2 000 $ CA ou plus, ou si elles exigent un permis d'exportation. Pour le fret maritime, elle doit être déposée au moins 48 heures avant le chargement du conteneur, et nous la déposons pour vous sous votre numéro d'entreprise. Notre page Exportations maritimes depuis l'Ontario explique les règles.
Le Canada a-t-il un accord de libre-échange avec la République dominicaine ?
Non. Le Canada n'a pas d'accord de libre-échange avec la République dominicaine. L'accord CAFTA-DR lie les États-Unis, des pays d'Amérique centrale et la République dominicaine; le Canada n'en fait pas partie. Votre acheteur confirme les droits auprès de la douane dominicaine.
Qui s'occupe du dédouanement en République dominicaine ?
Votre acheteur, à titre d'importateur. Il dédouane les marchandises auprès de la DGA, la douane dominicaine, avec la facture commerciale, le connaissement et son inscription comme importateur. Certaines marchandises, comme les aliments, les médicaments et les produits agricoles, exigent des permis ou des enregistrements dominicains avant l'expédition; votre acheteur doit donc les confirmer d'abord.
Quel Incoterm choisir pour la vente ?
Pour contrôler l'expédition, vendez selon un terme où vous réservez le fret maritime, comme le CFR ou le CIF jusqu'à un port dominicain désigné. Nous pouvons vous faire une soumission pour ce fret. En FCA ou en FOB, votre acheteur réserve le transport principal, et vous dédouanez quand même les marchandises à l'exportation. La CCI encourage le FCA plutôt que l'EXW quand les marchandises passent une frontière. Voir les Incoterms 2020 expliqués.
Combien de temps faut-il pour expédier en République dominicaine ?
Cela dépend de l'acheminement : la rampe et le trajet ferroviaire, la traversée, les transbordements et les heures limites. Nous ne publions pas de délai de transit générique. Avec la soumission, vous recevez l'horaire de votre réservation.
Services, guides et outils connexes.
Vous vendez à un acheteur en République dominicaine ?
Envoyez-nous les détails et nous reviendrons avec une soumission pour votre réservation.
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