De Toronto à l'Afrique de l'Ouest.

Oui. Setara Logistics, un transitaire établi à Vaughan, en Ontario, prépare des soumissions et organise le fret maritime par conteneur complet de l'Ontario vers les ports d'Afrique de l'Ouest, dont Tema au Ghana et Lagos au Nigeria. Nous réservons l'espace auprès de la ligne maritime et déposons la déclaration d'exportation canadienne, et Setara Transport assure le camionnage dans la RGT.

Non. Cette page s'adresse aux entreprises qui expédient du fret commercial. Nous n'expédions pas d'effets personnels, de barils ni de véhicules. Nous expédions jusqu'au port de destination seulement, où votre acheteur dédouane et récupère les marchandises.

Un bordereau de suivi des cargaisons : un certificat électronique exigé par le pays de destination et lié à chaque connaissement. Le Togo et le Bénin parlent de BESC; la Côte d'Ivoire et le Sénégal utilisent le BSC. Le numéro figure habituellement sur le connaissement; il faut donc le prévoir avant le départ du navire. Le Ghana et le Nigeria ont annoncé le leur, mais aucun des deux n'était en vigueur lors de notre dernière vérification, en octobre 2026.

D'un Form M, ouvert auprès de sa banque avant l'expédition. Les produits réglementés par la Standards Organisation of Nigeria exigent aussi un certificat SONCAP, délivré avant que les marchandises quittent le Canada. Une fois les marchandises parties, la banque de l'acheteur obtient de la douane nigériane un rapport d'évaluation avant l'arrivée (PAAR) à partir de la facture finale, de la liste de colisage et du connaissement; envoyez-les donc rapidement.

Oui, si les marchandises commerciales valent 2 000 $ CA ou plus, ou si elles exigent un permis d'exportation. Pour le fret maritime, elle doit être déposée au moins 48 heures avant le chargement du conteneur, et nous la déposons pour vous sous votre numéro d'entreprise. Notre page Exportations maritimes depuis l'Ontario explique les règles.

La masse brute vérifiée : le poids total du conteneur chargé. C'est l'expéditeur qui la fournit. Vous pesez le conteneur empoté sur du matériel de pesage certifié, ou vous pesez toute la marchandise et l'emballage et ajoutez la tare du conteneur, puis vous la signez. La ligne maritime en a besoin avant de charger le conteneur.

Pour contrôler l'expédition, vendez selon un terme où vous réservez le fret maritime, comme le CFR ou le CIF jusqu'à un port ouest-africain désigné. Nous pouvons vous faire une soumission pour ce fret. En FCA ou en FOB, votre acheteur réserve le transport principal, et vous dédouanez quand même les marchandises à l'exportation. La CCI encourage le FCA plutôt que l'EXW quand les marchandises passent une frontière. Voir les Incoterms 2020 expliqués.

Cela dépend de l'acheminement : la rampe et le trajet ferroviaire, la traversée, les transbordements et les heures limites. Nous ne publions pas de délai de transit générique. Avec la soumission, vous recevez l'horaire de votre réservation.